I 1880'erne påbegyndtes i Danmark en egentlig mindre produktion af de høje bicycler. Dette fortsatte i 1890'erne med den lave bicyclette, men omkring 1900 var den udenlandske cykelproduktion vokset i et sådant omfang, at det blev langt billigere at importere cykler.
En ren dansk cykelproduktion kom derfor ikke på tale på trods af cyklens popularitet i Danmark. Man importerede i stedet dele, og danske cykelfabrikker blev til samlefabrikker; dette er fortsat gældende i dag. Når cyklen er samlet og færdigmonteret, får den af fabrikken eller cykelhandleren et dansk navn.
Import af hele eller delvis færdige cykler, som regel med den udenlandske fabriks originale navn, er også meget udbredt. Tidligere importeredes hovedsagelig fra Storbritannien og Tyskland, men i nyere tid er importen størst fra lande som Japan, Taiwan og Tjekkiet.
Gennem tiderne er der fremkommet talrige danske cykelopfindelser og nykonstruktioner (fx sofacyklen og Long John), men kun meget få af disse er sat i egentlig produktion. Det eneste orginale danske bidrag er Pedersen-cyklen, opfundet af den danske opfinder Michael Pedersen (1855-1929). Efter produktion i England 1893-1914 produceres den fra 1979 i Danmark.
Læs om cykler generelt.
| Find Lydbøger hos Storytel | Find bøger på bogpriser.dk | Studiebøger på pensum.dk | E-bøger i Bøger app | ||||
Du kan bidrage til denne artikel. Log ind her
© Gyldendal 2009-2013 - Powered by MindTouch Deki