jernbaner - internationalt samarbejde

Den hurtige udbredelse af jernbanerne i Europa i 1800-t. og væksten i den internationale trafik nødvendiggjorde samarbejde over grænserne, først om driftsmæssige og tekniske forhold, senere også om bl.a. tarifmæssige og juridiske spørgsmål.

For at opnå teknisk ensartethed og driftsmæssige forbedringer stiftedes i 1846 på tyske banestyrelsers initiativ en forening, der, efter at de fleste nabolandes jernbaner var tilsluttet, fik navnet Foreningen af Mellemeuropæiske Jernbanestyrelser. Internationale regler for gensidig benyttelse af person- og godsvogne findes fra 1870.

Ønsket om bedre koordinering af de internationale forbindelser førte fra 1872 til afholdelse af årlige europæiske køreplanskonferencer. På initiativ af den schweiziske forbundsregering indledtes i 1881 et samarbejde med nabolandene om fastsættelse af en teknisk enhed for bl.a. spor og vogne. Disse forskrifter blev efterhånden tiltrådt af de fleste europæiske lande.

Efter at forudsætningerne for godsvognes grænsepassage var formaliseret, undertegnede en række lande i 1890 konventionen om international jernbanegodsbefordring med bl.a. fælles retsregler. For passagerer og rejsegods blev en tilsvarende konvention først undertegnet i 1923.

I 1922 dannedes den internationale jernbaneunion UIC (Union internationale des chemins de fer), som siden har været den mest betydningsfulde organisation i det internationale jernbanesamarbejde. UIC har til opgave at fremme samarbejdet mellem banerne, arbejde for videreudvikling af jernbanetransportformen og varetage banernes interesse udadtil. Ca. 196 baneselskaber og organisationer er medlemmer (2010), heraf knap halvdelen europæiske; Danmark tilsluttede sig samarbejdet i 1922.

I 1947 forlod de sovjetiske baner UIC, idet de socialistiske lande etablerede Sammenslutningen for Samarbejde mellem Banerne. Banerne i de østlande, der grænsede op til Vesteuropa, forblev dog også medlemmer af UIC.

I 1957 dannede banerne i EF- landene en sammenslutning, nu betegnet De Europæiske Baners Fællesskab, som især arbejder med jernbanepolitiske og lovgivningsmæssige spørgsmål af betydning for banerne i EU.

På nordisk plan stiftedes i 1874 Nordiska Järnvägsmannasällskapet, der har til formål at fremme samarbejdet mellem de nordiske landes jernbaner.

Læs videre om højhastighedsdrift eller læs om Danmarks jernbaner.