British Aircraft Corporation

British Aircraft Corporation, BAC, var en britisk konglomerat, der opstod i 1960 ved en af regeringen påtvunget sammenlægning af English Electric Aviation, Vickers-Armstrongs flydivision, Bristol Aeroplane Co. og Hunting Aircraft. Regeringen lovede ved sammenlægningen bl.a. at fremme planerne med det revolutionerende overlydsbombefly TSR-2 samt nye civile passagerfly. Det meste af BAC's flyproduktion blev dog de produkter, som de oprindelige firmaer allerede havde skabt, hvorfor disse typer også beholdt deres oprindelige firmanavn, således blev passagerflyet VC10 ved med at hedde Vickers VC10. Den første type, som bar BAC's navn, blev passagerflyet BAC One-Eleven (BAC 1-11). Man valgte også at gå sammen med Sud Aviation om bygningen af overlydspassagerflyet Concorde, som både Air France og BOAC i 1972 var købere til.

Denne samarbejdsaftale med Frankrig i 1965 bevirkede, at den britiske regering fandt, at der ikke længere var råd til at fortsætte med bygningen af TSR-2, og kun den ene prototype  foretog nogle meget lovende prøveflyvninger. Det var et stort tilbageslag for britisk flyindustri at man skrottede projektet. Man havde endda tilkendegivelser fra flere lande om at købe flyet.Det ene blev dog bevaret og kan ses på Royal Air Force museet i Cosford. Dette tilbageslag blev kun reddet ved, at fabrikken for egen regning og risiko besluttede sig for at gennemføre projektet med BAC 1-11. Året efter gik man sammen med den franske flyfabrik Breguet og dannede fa. Sepecat, der bl.a. fremstillede jagerflyet Jaguar til begge nationers flyvevåben.

I 1967 besluttede de britiske, franske og tyske regeringer i fællesskab at udvikle den 300-sæders Airbus A300 – uanset at BAC mente, at man burde holde sig til deres wide-body 3-11 projekt, som BEA gik ind for. Den britiske regering modsatte sig dette og fastholdt sin favorisering af Airbus, som den nu lod Hawker Siddeley fremstille bæreplanerne til. I begyndelsen af 1960'erne besluttede Saudi Arabien sig for at iværksætte et større forsvarsprogram, og valget faldt på BAC's produkter, såsom 40 Ligthnings og 25 Strikemaster fly m.m. til en værdi af 1 mia. pund.

I lang tid gik der rygter om, BAC skulle fusionere med Hawker-Siddeley-gruppen, men forinden gik BAC i 1969 sammen med en række lande om at skabe et altmuligfly (Multi Role Combat Aircraft) MRCA som siden blev til bygningen af knap 400 Panavia Tornado fly. Den 29. april blev flere britiske flyforetagender nationaliseret, hvorved koncernen British Aerospace (BAe) opstod på grundlag af BAC, Hawker Siddeley og Scottish Aviation.