J.C.H. Ellehammer

© Danmarks Tekniske Museum

J.C.H. Ellehammer i sit værksted i Istedgade nr. 119, København ca. 1910. Hans første fly kan ses på Danmarks Tekniske Museum i Helsingør.

J.C.H. Ellehammer, Jacob Christian Hansen Ellehammer, 14.6.1871-20.5.1946, dansk opfinder og flyvepioner. J.C.H. Ellehammer var en uhyre alsidig begavelse. Han udtog ca. 300 patenter, og hans opfindelser strækker sig fra ølautomater over petroleumskarburatorer til trykluftdrevne både i Tivoli-søen.

Størst betydning fik nok hans motorcykler, flymotorer og pumper til brandsprøjter. Ellehammers Laboratorium, der videreførtes af sønnen Hans Ellehammer (1909-2006), er førende inden for brandslukningsanlæg til skibe.

Ellehammer er dog mest kendt for sine flyveforsøg. Hans første flyvning fandt sted den 12.9.1906 på øen Lindholm ved Lolland. Flyvningen, der var over en distance på 42 m, blev imidlertid ikke internationalt anerkendt, idet flyet var fastholdt i en cirkelformet bane af en wire under flyvningen, og den var ikke overvåget af internationale kontrollanter. 

Denne bedrift er ved tre lejligheder blevet hædret på danske frimærker på hhv. 50-års, 75-års og 100-årsdagen. I 1908 vandt Ellehammer førstepræmien ved et flyvestævne i Kiel, selv om han ikke gennemførte den stipulerede distance. 

Ellehammer fortsatte med at bygge fly til 1912; hans sidste konstruktion var en "skrueflyver" (helikopter). Senere designede han to helikoptertyper, (et convertilplane og en udgave hvis rotor var drevet af trykluft). Disse typer, der fremkom midt i 1930'erne var dog kun i modelform.

Desuden konstruerede han i 1932 en totakt flyvemotor, der dog ikke kom i produktion. Prototypen kan i dag ses på Danmarks Tekniske Museum i Helsingør.

J.C.H. Ellehammer ligger begravet på Hellerup Kirkegård, og den brede gade foran Københavns Lufthavn er opkaldt efter ham. Spillefilmen Nu stiger den (1966) er baseret på Ellehammers liv, men glimrer just ikke ved sin dokumentarisme.

Se videoklip:

J.C.H. Ellehammer begyndte sine flyveforsøg i begyndelsen af 1906. Filmen viser flyveforsøg med forskellige modeller fra 1907 og muligvis 1908 og 1909, bl.a. på den tilfrosne Bagsværd Sø. I filmen ses Ellehammer selv flere gange.