Dampdom, kuppel eller cylinder på toppen af kedlen af et damplokomotiv, som optager dampen fra kedlen. Udbygningen af dampkedlen med en dampdom sikrer, at den damp som videreføres til dampmaskinen er tør, hvilket er vigtigt, da dampmaskinen og lokomotivets forskellige apparater drives bedst af damp med en høj tørhedsgrad. Damp fra selve kedlen er fugtigere, da den oftere blandes med vandstænk.
Den første anvendelse af en dampdom fandt sted i 1830, hvor Robert Stephenson konstruerede en sådan efter Timothy Hackworths (1786-1850) planer på lokomotivet Globe fra Stockton-Darlington-banen.
Kommentarer
Kommentarer til artiklen bliver synlige for alle. Undlad at skrive følsomme oplysninger, for eksempel sundhedsoplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer, når de kan.
Du skal være logget ind for at kommentere.