Johannes Bruhn

Johannes Bruhn, 11.3.1868-2.4.1940, skibsbygger, direktør i Det norske Veritas. Født i Borris, Viborg amt, død i Oslo, bisat sst., Det ny krematorium.

Efter at have fuldendt sin skolegang i Birkerød Kostskole tog Bruhn 1887 polyteknisk adgangseksamen, men fortsatte ikke studiet på Polyteknisk læreanstalt idet han for at få en mere praktisk uddannelse samme år gik i skibsbyggeriære på Flensborg skibsværft. Her arbejdede han til 1889, hvorefter han rejste til Skotland og fuldendte sin uddannelse på Mackie & Thomsons værft i Govan samtidig med at han studerede ved Glasgows universitet, hvorfra han 1893 afgik som Bachelor of Science. Samme år beregnede han for Cunard Line kæmpeskibene Lusitania og Mauretania og foretog materialforsøg med den nye stålsort som ønskedes anvendt.

1895 blev han ansat som surveyor i Lloyds Register of British and Foreign Shipping og fik herved en indgående uddannelse i Lloyds' arbejdsmetoder ved undersøgelse af rapporter, udarbejdelse af fribordsberegninger og approbation af tegninger til skibe. Som assistent hos the chief ship surveyor fik Bruhn senere som speciale at behandle de forslag, ved hvilke de almindelige regler ikke kunne anvendes og at udarbejde forslag til nye regler, hvilket blev mere og mere påkrævet fordi træskibenes tid var forbi.

Bruhn udførte et stort forsøgsarbejde med anvendelsen af stålkonstruktioner i skibe og deltog på Lloyds Registers vegne i et stort antal konferencer i udlandet om materialdimensioner og klassifikationsspørgsmål. Den måde hvorpå Bruhn fjernede forældede bestemmelser og konstruktionsmetoder og ad videnskabelig vej skabte et pålideligt grundlag for bygnings-reglerne for skibe, netop på det tidspunkt da udviklingen var stærkest og mange nye typer dukkede op, gav ham en betydelig anseelse i alle fagkredse, og det er hans personlige indsats der præger de regler hvorefter der bygges skibe i hele verden.

Bruhnss videnskabelige arbejder er både præget af en overlegen teoretisk indsigt og af et sikkert praktisk greb, og det har derved været let for den praktiske skibsbygningsingeniør at drage nytte af dem. 1909 blev Bruhn ansat som direktør i Det norske Veritas. 1914 repræsenterede han den norske regering ved Londonkonferencen om "Safety of Life at Sea", og 1917 udarbejdede han forslag til regler for passagerskibes vandtætte og ildsikre inddeling. Bruhn udsendte en lang række videnskabelige publikationer hvoraf kan nævnes Some Points in Connection with ihe Stability of Ships, Some Geometry in Connection with the Stability of Ships, 1896, The Stresses at the Discontinuities in a Ship's Structure, 1899, Some Points in Connection with riveted Attachments in Ships. Methods of Estimating the Strength of Ships, 1905 og Geometri og Arkitektur, 1923, foruden talrige artikler i norske og engelske tidsskrifter og i Norges Handels- og Sjøfartstidende.

1900 fik Johannes Bruhn "The Institution of Naval Architect's guldmedalje og fik senere flere arbejder prisbelønnede. 1902 blev han Doctor of Science ved Glasgow universitet.