bro
broer. Dette blev først erkendt af sumererne og egypterne, som for over 5000 år siden byggede et betydeligt antal buebroer af murværk, og af kineserne, der opførte broer for over 4000 år siden. For de permanente broer var det foretrukne
broer. Dette blev først erkendt af sumererne og egypterne, som for over 5000 år siden byggede et betydeligt antal buebroer af murværk, og af kineserne, der opførte broer for over 4000 år siden. For de permanente broer var det foretrukne
Broer), I over 1200 år er der blevet bygget broer i Danmark, men frem til midten af 1800-t. var der udelukkende tale om ret beskedne broer over åer og mindre vandløb. De første større broer over sunde var pontonbroer
broer. Brolægning henviser ofte til en stensætning, der modvirker nedslidning af jordoverfladen i trafikerede dør- og portåbninger, fortove, gårdspladser, gader og vejstrækninger i stort set hele oldtiden, middelalderen og nyere tid. De mere kendte fribroer i Danmark stammer fra vikingetiden
broer ses skilte med højest tilladte totalvægt eller akseltryk. Under Den Kolde Krig klassificeredes de fleste danske broer efter Natos system, og Forsvaret udgav klassificerede Bro- og passabilitetskort med bl.a. bro-oplysninger. Ved mange danske broer blev der opstillet faste
broer på den moderne kampplads, da de har større kapacitet og slidstyrke end de hurtigt lagte, men spinklere moderne broer. Desuden kan der være et taktisk behov for at tage de hurtigt lagte moderne broer op igen, og genbruge disse
broer, bygning af feltmæssige veje og broer, etablering af vadesteder, afgravning af skrænter og indsættelse af diverse overgangsmateriel som både, spange, færger og broer ved passage af vandløb. Mobilitetshæmmende foranstaltninger har til formål at standse, sinke eller opdele fjendens styrker
broer. Et af de mest storslåede fæstningsanlæg er Carcassonne i Sydfrankrig, hvor dele af fortifikationerne stammer fra gotikken. I Cahors findes en af de smukkeste broer i gotisk stil, mens klædehallen i Ieper (Ypres) i Belgien (ca. 1260-1380) er
broer, hvis spændvidde er væsentlig større end bredden, udformes ofte, så lasten på kørebanen via tværdragere overføres på tværs til hoveddragerne, som derefter overfører den til broens lejer. Antallet af hoveddragere er oftest to i større broer og to eller
broer af træ eller granit i små spændvidder på ca. 30 m, der sammensattes til længere broer. Over en 500-årig periode fik det romerske vejnet en længde på ca. 80.000 km og en udstrækning fra England i nord til
broer, hvoraf de kendteste er Kædebroen (1839-1849), Elizabethbroen (1897-1903) og Frihedsbroen (1896); de blev alle sprængt i 1944-1945, men senere genopbygget. Obuda og Buda på Donaus vestbred er de ældste bydele og fremstår i dag som bolig