makadam
Makadam, vejbelægning udviklet i begyndelsen af 1800-t. af John McAdam. Den oprindelige makadam bestod af to lag knuste sten, hvert med en lagtykkelse på 10 cm og en stenstørrelse på ca. 7,5 cm; et tredje, øverste lag på
Makadam, vejbelægning udviklet i begyndelsen af 1800-t. af John McAdam. Den oprindelige makadam bestod af to lag knuste sten, hvert med en lagtykkelse på 10 cm og en stenstørrelse på ca. 7,5 cm; et tredje, øverste lag på
Chaussébrolægning, (se chaussé), bueformet brolægning med mindre brosten på makadam- el. betonfundament.
makadam. Han tilbragte 1770-83 i USA for at blive opdraget og udlært hos en onkel. Tilbage i Skotland blev McAdam interesseret i vejbygning, især efter at han var blevet udpeget som tilsynsførende for den lokale vejadministration. Vejenes meget ringe
Macadam, se makadam.
Makadamisering, det at makadamisere; se makadam.
makadam, som består af tre lag sten af forskellig størrelse. Denne vejbelægning anvendes stadig mange steder i verden. I slutningen af 1800-t. blev de vigtigste veje forsynet med brolægning og fik dermed en fastere overflade, der muliggjorde endnu tungere
makadam været meget anvendt også i Danmark. Der blev nu over en hundredårsperiode bygget mange veje i Europa, men denne udvikling blev bremset med fremkomsten af jernbanen i midten og slutningen af 1800-t. I takt med bilismens stigende betydning
(Trap Danmark)
makadam- veje blev almindelige. Der anlagdes nye snorlige landeveje (chausséer), og kongevejsnettet kom til at indgå i dette netværk mellem landsdelene. I 1896 blev en bil for første gang prøvekørt i Danmark. I første halvdel af 1900-tallet steg antallet