propeller
Propeller, se propel.
Propeller, se propel.
propellens vinkel i forhold til luftstrømmen indstilles til maksimal ydelse (se propel). Lidt hurtigere flyvemaskiner er udstyret med gasturbinedrevne propeller. Dette giver optimal brændstoføkonomi ved flyvehastigheder på ca. 500 km/h. De fleste moderne trafikfly er drevet af turbofanmotorer, hvori en
propellen derfor nå op på de kritiske hastigheder før selve flyet; derved reduceres propellens virkningsgrad. Flyvehastigheder hurtigere end Mach 0,8 stillede også krav til flyvemaskinens aerodynamik og stabilitet, som man ikke forstod i slutningen af 2. Verdenskrig. Når hurtige
Propellen sidder normalt foran motoren som trækkende propel, men kan også være monteret bag motoren som skubbende propel. Den har to eller flere (op til otte) propelblade enten med fast stigning (indfaldsvinkel i forhold til luftstrømmen) eller med variabel (stilbar
Propellen kan derved give fremdriftskraft i enhver ønsket retning i et vandret plan og erstatter således roret. Pga. dens lavere virkningsgrad i forhold til en almindelig skibsskrue bruges Voith-Schneider-propellen mest, hvor stor manøvreevne er vigtigst, fx ved havnebugserbåde
propeller og forkanter på luftindtag, når de flyver i skyer ved temp. fra +2 til -15 °C og specielt i skyer indeholdende regndråber med temp. under 0 °C (underafkølet regn). Disse isdannelser kan opbygge sig til anseelige tykkelser og fuldstændig
drejelig rund stang, understøttet eller ophængt i lejer (vogn-, transmissions-, turbine-, propeller-aksel). Dens funktion er at overføre bevægelse og energi, og den er et hovedelement i de fleste maskiner og køretøjer. Særlige udformninger er krumtap-, kardan- og knast-aksel.
propeller (dynamisk positionering) eller ved udlagte ankre og kæder. Ved kraftig bølgegang bliver skibsbevægelserne imidlertid for store til, at der kan udføres boringer, selvom boregrejet ophænges i kompensatorer, der tillader nogen indbyrdes bevægelse mellem skib og borestamme. En semisubmersible ('halvt
propeller eller skovlhjul vha. dampturbiner, og i 1897 byggede hans firma, Parsons Marine Steam Turbine Co., det første turbineskib, Turbinia, der sejlede med en fart på ca. 35 knob mod 29-30 knob for den tids hurtigste torpedobåde. Parsons virke
PBY-6A RDAF 861-amfibiefly, der blev overflyttet hertil fra Danmarks Tekniske Museum i Helsingør i 2009. Danmarks Flymuseum har også en samling på flere end 1000 skalamodeller af fly samt større samlinger af flymotorer og propeller. Danmarks Flymuseums hjemmeside