søfly
Søfly, vandfly, fly, der kan starte og lande på vand. De er enten flyvebåde, hvor bunden af kroppen stort set er tildannet i bådfacon, eller pontonfly, hvor flyets understel er erstattet af to eller tre pontoner. Et amfibiefly har desuden
Søfly, vandfly, fly, der kan starte og lande på vand. De er enten flyvebåde, hvor bunden af kroppen stort set er tildannet i bådfacon, eller pontonfly, hvor flyets understel er erstattet af to eller tre pontoner. Et amfibiefly har desuden
søfly, Et vandfly er et fly, som kan lette fra og lande på vandet. Der skelnes mellem tre typer af vandfly: flyvebåde, pontonfly og amfibiefly.
er et fly som kan lette fra og lande på vandet.
søflyene Catalina og Otter, der muliggjorde landinger på vand, land og is. I 1965 fulgte Sikorsky S-61-helikoptere og i 1979 STOL-fly af typen Dash-7 til de længere ture. Air Greenlands sidste tre Dash 7-fly udgik
søfly. I 1937 besøgte han atter København, hvor han denne gang landede i Kastrup med sit specialbyggede Miles M.12 Mohawk-monoplan. Charles Lindberghs hustru Anne Morrow (1906-2001) deltog i flere langdistanceflyvninger som andenpilot og radiooperatør. Under et længere ophold
Søfly og flyvebåde har hhv. pontoner og et bådformet skrog til bevægelse på vandoverfladen. Motorer Flyvemaskinens præstationer afhænger først og fremmest af forholdet mellem motorkraft og flyets vægt. Først da man havde bygget en motor med tilstrækkelig motorkraft i forhold
søfly i hastighedskonkurrencen om Schneider-pokalen. Her opnåede de hurtigste fly hastigheder på helt op til 700 km i timen. Da den indstillelige propel blev almindelig, kunne de landbaserede monoplaner også opnå de høje hastigheder. De fleste vigtige flytyper under
i 1909 den første amerikanske flyfabrik, der fremstillede forskellige civile og militære flytyper. I 1911 skabte han verdens første praktiske søfly. Fabrikken, der også drev flyveskoler rundt om i USA, blev under 1. Verdenskrig overtaget af bilindustrien; den lukkede i 1951.
søfly, som skiftevis blev vundet af amerikanske, italienske og britiske fly. Trofæet skulle vindes tre gange for at blive fast ejendom, og det blev et britisk Supermarine S.6B-pontonfly, som erhvervede det. Flyet er bevaret på Science Museum i London. Flyet
søfly (De Havilland DH82A Tiger Moth) som islods på Eigil Knuths Nordøstgrønlandsekspedition. Sine flyvninger beskrev Michael Hansen i bøgerne 43.000 km gennem luften (1935) og På danske vinger i Syd og Nord (1941). Michael Hansen var i en årrække formand