togsæt
Togsæt, fast sammenkoblede, selvkørende materielenheder fortrinsvis til passagertransport, se jernbane (jernbanemateriel).
Togsæt, fast sammenkoblede, selvkørende materielenheder fortrinsvis til passagertransport, se jernbane (jernbanemateriel).
togsæt: 96 IC4-togsæt: 823 IC2-togsæt: 233 IR4-togsæt: 444 Øresundstogsæt: 1125 MR-togsæt: 53 Desiro-togsæt: 86 leasede ICE-TD: 13 diesellokomotiver – ME: 33 ellokomotiver: 6 S-togsæt: 135 dobbeltdækkervogne: 1137 Krösatåg – dieseltogsæt: 13 Krösatåg – eltogsæt: 4 Upptåget
Togsæt Togsæt er en fast sammenkoblet selvkørende enhed bestående af mindst to vogne; flere togsæt kan sammenkobles til længere tog (se IC3-tog). Herved opnås, at alle togstørrelser har samme forhold mellem effekt og vægt, hvilket betyder, at der kan
togsæt bestående af tre vogne hver med to bogier. Toget er designet af DSB's og SJ's designteam i samarbejde med det danske designfirma Eleven Danes og ADtrans/DaimlerChrysler Rail System. DSB anskaffede oprindelig 24 af disse togsæt (litra ET
togsæt betjener de fleste hovedlinjer og større tyske byer; dog er endnu ikke alle strækninger udbygget til højhastighed på mindst 250 km/h. Der er fire versioner af elektriskdrevet ICE-togsæt og en version af et dieseldrevet. Det første udviklede ICE
togsæt, motorvogne og sporvogne. DSB's elektriske køretøjer til 25 kV-nettet (lokomotiv litra EA, 1984, og togsæt litra ER, 1995) er begge af typen med asynkronmotorer og pulsvekselrettere. Det gælder ligeledes de nye tosystemskøretøjer til 25 kV/15 kV, 50 Hz/16
togsæt bestående af tre vogne med fire bogier, hvoraf to er fællesbogier. DSB har 96 af disse togsæt (litra MF), som blev udviklet i 1984-89 med henblik på en forbedring af det IC-togsystem, som indførtes i 1974. Princippet
togsæt (litra MG) bestående af fire vogne med fem bogier, hvoraf tre er fællesbogier. Toget er designet af DSB's designteam i samarbejde med Pininfarina og produceres af AnsaldoBreda. DSB har bestilt 83 af disse togsæt til levering oprindelig fra
togsæt. Der har på S-banen været tre tidligere generationer af togsæt. Første generation blev anskaffet 1934-62 og sidste togsæt udrangeret 1978; anden generation blev anskaffet 1967-78 og sidste udrangeret 2007; tredje generation kom i et mindre antal
togsæt af otte vogne med lokomotiver i begge ender. Længden er 238 m med 485 siddepladser; i 1995 er der kommet en ny dobbeltdækkertype (TGV Duplex) med 545 siddepladser. Hastighedsrekordforsøg med modificeret TGV-materiel i 1989 gav rekordhastigheder på 482,4 km/h