© Møllers-Grafisk Tegnestue/Hans Møller
Vogn. Eksempler på hestevogne: 1 Arbejdsvogn med fading; 2 arbejdsfjedervogn; 3 dogcart; 4 kalechevogn; 5 landauer; 6 coupé.
De ældste hestevogne i Danmark havde træaksler og var ikke affjedrede. I 1800-t. blev træakslerne på herskabsvogne afløst af smedede jernaksler, som løb lettere og krævede mindre smøring. Arbejdsvogne med træaksler fandtes indtil første del af 1900-tallet. I midten af 1800-t. udvikledes patentakslen, der var af hærdet stål og dermed mere holdbar.
Med forbedring af affjedring af rejse- og herskabsvognene omkring 1800 ændredes vognenes konstruktion idet langvognen forsvandt. Hjulene kom til at stå stejlere, og forhjulene blev gjort lavere, så de kunne gå ind under vognkassen (fading), som desuden blev bredere; vognene blev således mere skånsomme over for hestene og mere behagelige til personbefordring. De første affjedrede vogne fra sidste halvdel af 1500-t. havde vognkassen ophængt i læderstropper. Det var imidlertid ukomfortabelt, da vognkassen dermed kom til at svinge. Omkring 1800 indførtes elliptiske fjedre, som blev anbragt på undervognen. De første var dog kun halvfjedre, da den øverste halvdel var et fast, udsmedet stykke.
Hjulkonstruktionen har udviklet sig fra fælge beslået med jernskinner til en samlet jernring. Ca. 1850 havde de fleste vogne samlet jernring. Teknikken er dog langt ældre. Omkring 1900 var gummibelagte fælge den foretrukne hjulkonstruktion. Senere forsynedes nogle hestevogne med luftgummihjul.
| Find Lydbøger hos Storytel | Find bøger på bogpriser.dk | Studiebøger på pensum.dk | E-bøger i Bøger app | ||||
| Fil | Tilføjet af | |
|---|---|---|
| [+] 504816.801.svg (230.99 kB) Vogn. Eksempler på hestevogne: 1 Arbejdsvogn med fading; 2 arbejdsfjedervogn; 3 dogcart; 4 kalechevogn; 5 landauer; 6 coupé. | Admin 05/02/2009 |
Du kan bidrage til denne artikel. Log ind her
© Gyldendal 2009-2013 - Powered by MindTouch Deki