Karair

Karair, finsk charterluftfartsselskab, som frem til 1980 kaldte sig Kar-Air. Det blev grundlagt af flypionererne brødrene Niilo og Valto Karhumäki, der sammen med Emil Kankaanpää og Toivo Hovinen i 1924 byggede det første, Karhu 1, af fire fly med betegnelserne Karhu 1-3 samt Tiira, som brødrene siden byggede i 1920'erne. De dannede snart deres eget selskab Veljekset Karhumäki, der uddannede piloter og udførte flyvedligeholdelse og flyopvisninger, luftfotoopgaver samt chartertrafik. De indgik i 1939 en aftale med det finske forsvarsministerium om at anlægge en flyfabrik i Kuorevesi, som kort efter overtogs af den statslige flyfabrik, der udbyggede den under Fortsættelseskrigen. Den ældste af brødrene, Niilo, blev et særdeles kendt navn i finsk flyvehistorie. 

Deres luftfartsselskab, Karhumäki Airways, blev dannet i 1950 og drev i starten kun indenrigstrafik, men allerede året efter blev det også til et charterselskab. I 1957 ændredes navnet til Kar-Air, og flyflåden bestod af fire DC-3 og to CV-440 Metropolitan samt en svensk reg. DC-6B. To voldsomme havarier i 1963 med begge CV-440 bragte selskabet nær en konkurs, som kun blev undgået ved at Aero O/Y (det senere Finnair) overtog aktiemajoriteten samt gennemtrumfede, at selskabet måtte ophøre med de fleste indenrigsruter og i stedet fokusere på charterflyvning deres tre DC-6. Disse blev afhændet i 1970'erne, og i 1972 indkøbtes det første jetfly, en DC-8-51, der de næste otte år udførte charterflyvning for Finnair. Det blev i 1985-87 erstattet med en indlejet DC-8-62 fra Finnair.

Frem til 1972 udførtes Kar-Air desuden geologiske eftersøgninger for malmfirmaer med typer som Lockheed 18 Lodestar, DC-3 og DHC-6 Twin Otter.

I perioden 1986-92 valgte Finnair at udleje to nyindkøbte Airbus A300B4 til Karair til charterflyvning til Sydeuropa. Herefter gik selskabet over til at anvende seks af Finnairs nye ATR-72 på indenrigsruter. Gradvist opnåede Finnair næsten hele aktiekapitalen i Karair, hvilket medførte, at den oprindelige bemaling blev ændret til at være identisk med Finnairs. I 1996 fusionerede Karair ind i Finnair, og i 2002 indløste Finnair den resterende aktiepost, hvorefter Karairs eksistens ophørte.

Finlands flyhistoriske museum i Vanda har to Karairfly i sin samling: En Lockheed 18 Lodestar og en DC-3.