Laker Airways

Laker Airways, britisk lavpris-luftfartsselskab med hovedkvarter i Gatwick (London), der opererede fra 1966 til 1982. Det blev grundlagt af Freddie Laker, der senere blev adlet for sin indsats. Det var oprindeligt et charterselskab, der også udførte fragtflyvning. Dets første fly var Britannia og BAC 1-11. I 1968 oprettede det også en base i Tegel lufthavn (Vest-Berlin), som blev en stor succes. Laker indførte mange brændstofbesparende procedurer på sin flypark, der fra 1974 desuden kom til at bestå af en række DC-10-10 til Atlanttrafikken – uanset at denne version specielt var bygget til en kortere strækning (indenrigs USA). Ved at reducere sædeantallet fra 380 til 345 samt indføre en begrænsning på 15 kg bagage pr. passager kunne typen alligevel klare turen over Atlanten under betegnelsen Skytrain med priser på 35 USD for en tur. Hans anmodning om tilladelse til også at beflyve Australien og Hong Kong blev afvist. I stedet indledte han i 1970 et samarbejde med Barbados om en rute mellem Luxembourg og denne ø. Laker Airways var en hård konkurrent for BCal (British Caledonian Airways), som gang på gang havde held til at få myndighederne til at forhindre Lakers planer. Da den økonomiske krise for luftfarten indtrådte i starten af 1980'erne måtte Laker den 5.2.1982 indstille driften med en gæld på 270 mio. pund. Flyparken bestod da af 20 fly, hvoraf de 14 var wide-body. Flere af disse blev derpå købt af hans værste konkurrent BCal.

Efterfølgende lagde Sir Freddie Laker sag an mod British Airways, BCal, Pan Am, TWA, Lufthansa, Air France og Swissair for at have deltaget i en sammensværgelse mod hans selskab. Det indbragte Laker en erstatning på 50 mio. Lakers tanker og ideer blev senere videreført af selskaber som EasyJet, Ryanair og Virgin Airlines.